4572 p.
293/285град. «Дорожный спорт». Повышение мощности и крутящего момента при 3000…6500 мин. Базовый диаметр 29,5мм. Перекрытие 65гр. Ставиться по перекрытию, равноподьемно впуск/выпуск за 4 градуса до ВМТ. Подробнее
|
4572 p.
309/301град «Дорожный спорт» Повышение мощности и крутящего момента при 3500…6800. Базовый диаметр 29+_0,3мм. Перекрытие 81гр. Подробнее
|
7144 p.
84,5/ в блок 194,8мм, под шатун 121мм. Компр высота 36,4 Подробнее
|
238 p.
Оригинал Кол-во на 1 автомобиль - 8 или 10 штук Цена за 1 штуку Подробнее
|
19 p.
Оригинал Для 4-х цилиндровых двигателей - 8 штук, для 5-ти - 10 штук Подробнее
|
|
495 p.
Оригинал В комплект входят шпильки крепления клапанной крышки Подробнее
|
|
495 p.
Оригинал Рекомендуется менять каждый 70 000 км пробега
Замена производится вместе с ремнем ГРМ Подробнее
|
|
248 p.
Оригинал Кол-во на 1 автомобиль - 8 или 10 штук Цена за 1 штуку Подробнее
|
|
19 p.
Оригинал Для 4-х цилиндровых двигателей - 8 штук, для 5-ти - 10 штук Подробнее
|
|
7715 p.
Оригинал В комлпект входят ремень ГРМ 153 зуба, ролик натяжения ремня ГРМ, демпфер Подробнее
|
|
1143 p.
Оригинал Рекомендуем менять через каждые 70 000 км пробега Подробнее
|
819 p.
Оригинал Рекомендуем менять через каждые 70 000 км пробега Подробнее
|
1505 p.
Оригинал Рекомендуем менять через каждые 70 000 км пробега Подробнее
|
1476 p.
Неоригинал Служит для натяжки ремня генератора Подробнее
|
2496 p.
Устанавливается над масляным фильтром Подробнее
|
|
248 p.
Оригинал Кол-во на 1 автомобиль - 8 или 10 штук Цена за 1 штуку Подробнее
|
|
7715 p.
Оригинал В комлпект входят ремень ГРМ 153 зуба, ролик натяжения ремня ГРМ, демпфер Подробнее
|
981 p.
Оригинал Рекомендуем менять через каждые 70 000 км пробега Подробнее
|
1143 p.
Оригинал Рекомендуем менять через каждые 70 000 км пробега Подробнее
|
857 p.
Неоригинал Служит для натяжки ремня генератора Подробнее
|
1638 p.
Неоригинал Служит для натяжки ремня генератора Подробнее
|
|
1505 p.
Оригинал Рекомендуем менять через каждые 70 000 км пробега Подробнее
|
|
486 p.
Q20PR-U11#4/3008#4/made in Japan. Изоляторы сделаны из высокоочищенного порошка оксида AL, имеющего высокую изоляцию и теплопроводность. Особое преимущество этого материала - его большая физическая прочность по сравнению с изоляторами других производителей/Конструкция ... Подробнее
|
486 p.
W20EP-U4#4/3043#4/made in Japan. Изоляторы из высокоочищенного порошка оксида AL, имеющего высокую изоляцию и теплопроводность. Особое преимущество этого материала - его большая физическая прочность по сравнению с изоляторами других производителей/Конструкция ... Подробнее
|
248 p.
Оригинал Кол-во на 1 автомобиль - 8 или 10 штук Цена за 1 штуку Подробнее
|
|
343 p.
Неоригинал Гидравлическая Подробнее
|
686 p.
Неоригинал Подушка крепится к балке под радиатор
Гидравлическая Подробнее
|
495 p.
Оригинал В комплект входят шпильки крепления клапанной крышки Подробнее
|
|
1505 p.
Оригинал Рекомендуем менять через каждые 70 000 км пробега Подробнее
|
|
14288 p.
Станд шатун шейки 47,8мм. Подвод масла к шатун шейкам организован одним отверстием. Облегчение шатун шеек (сверления 18мм), облегчение противовесов. Основная проблема заключается в том, что при увеличении радиуса к/вала резко падает усталостная прочность ... Подробнее
|
|
7144 p.
Кованные поршни 84,5 в блок 21213 (высота 214,58мм), под станд шатун 136мм и под кольца станд толщины. Компр высота 36,4 Подробнее
|
4001 p.
Кованные поршни 79/79,4/79,8 в станд блок под коленвал 80, под станд шатун 136мм и под станд кольца. При заказе указать размер 79/79,4/79,8мм Подробнее
|
47149 p.
Турбокомпрессор Garrett GT17(Германия/фланец Т-25) + Интеркулер универсальный + Выпускной коллектор КарТюнинг (нержавейка) 16V под турбину Garrett GT17 + Ресивер КарТюнинг (аллюминевый) Турбо 16V Подробнее
|
32861 p.
Турбокомпрессор Garrett GT17(Германия/фланец Т-25) + Интеркулер универсальный + Переходной коллектор под турбину Garrett GT17 (фланец Т-25) для Классика/21213/Шеви + фланец приемной трубы системы выпуска под турбину Garrett GT17 + прокладка турбокомпрессора под фланец Т-25(металлическая) ... Подробнее
|
18574 p.
Турбокомпрессор со встроенным вестгейтом (West geit), с внешним активатором вестгейта (управляющий клапан вестгейта), серийно выпускаемый, надежной/отработанной конструкции, с большим ресурсом, с охлаждаемым/центральным корпусом. Фланец Т25. До 250лс. ... Подробнее
|
0 p.
Турбокомпрессор со встроенным вестгейтом (West geit), с внешним активатором вестгейта (управляющий клапан вестгейта), серийно выпускаемый, надежной/отработанной конструкции, с большим ресурсом, с охлаждаемым/центральным корпусом. До 300лс. НОВЫЙ! Подробнее
|
0 p.
Турбокомпрессор со встроенным вестгейтом (West geit), с внешним активатором вестгейта (управляющий клапан вестгейта), серийно выпускаемый, надежной/отработанной конструкции, с большим ресурсом, с охлаждаемым/центральным корпусом. До 420лс. НОВЫЙ! Подробнее
|
3429 p.
Толщина 10мм. Плита надежно фиксирует верхние, коренные крышки дополнительно "завязывая" их на стенки блока цилиндров, убирая серьезный недостаток конструкции ВАЗовского блока цилиндров, а именно - из за раздельной постели коленвала - постель как ... Подробнее
|
2858 p.
Толщина 7,5мм. Плита надежно фиксирует верхние, коренные крышки дополнительно "завязывая" их на стенки блока цилиндров, убирая серьезный недостаток конструкции ВАЗовского блока цилиндров, а именно - из за раздельной постели коленвала - постель как ... Подробнее
|
Результаты 1 - 85 из 85
Выбор валюты
Курс валют ЦБ РФ
| на 23.02.2012 | ||||
|---|---|---|---|---|
 |
Доллар США | 29,7692
|
||
 |
Евро | 39,4114
|
||